Main Page
Main Page
Who we are? What do we deliver?How do we work?

Навигация

Start to work with us NOW!

Справочник автомобилиста

Тормозные системы

Назначение и типы

Тормозной называется система управления автомобилем, кото­рая служит для уменьшения скорости движения, остановки и удер­жания автомобиля на месте. (читать далее...)

стр. 0 1 2

Требования к тормозным системам

Тормозные системы существенно влияют на безопасность дви­жения автомобиля. Поэтому к тормозным системам, кроме общих требований к конструкции автомобиля, предъяв­ляются повышенные специальные требования. (читать далее...)

стр. 3 4 5 6 7

Тормозные механизмы

Тормозными называются механизмы, осуществляющие про­цесс торможения автомобиля. Тормозные механизмы служат для принудительного замедления автомобиля. (читать далее...)

стр. 8 9 10 11

Оценочные параметры и принципиальные схемы колесных тормозных механизмов

Оценочные параметры тормозных механизмов. Конструкция тор­мозного механизма оценивается по эффективности, стабильнос­ти, уравновешенности и реверсивности. (читать далее...)

стр. 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Тормозные приводы

Гидравлический тормозной привод. Этот привод является гидро­статическим, в котором передача энергии осуществляется давле­нием несжимаемой жидкости (жидкость сжимается при давлении 220 МПа). (читать далее...)

стр. 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Регуляторы тормозных сил

Регуляторы тормозных сил применяются в гидравлических и пневматических тормозных приводах для ограничения тормозных сил на задних колесах автомобиля с целью предотвращения их юза и возможного заноса. (читать далее...)

стр. 33 34

Антиблокировочные системы

Типы АБС. Антиблокировочная система служит для устранения блокировки колес автомобиля при торможении. (читать далее...)

стр. 35 36 37 38 39 40 41 42 43

Тормозные системы легковых автомобилей

Рабочая тормозная система легковых автомобилей ВАЗ повы­шенной проходимости (рис. 13.22, а) включает в себя передние 10 и задние 3 тормозные механизмы и гидравлический двухконтурный тормозной привод — первичный 7 (передних тормозных ме­ханизмов) и вторичный 6 (задних тормозных механизмов). (читать далее...)

стр. 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

Тормозные механизмы и приборы тормозного пневмопривода грузовых автомобилей

На рис. 13.33 показана схема пневматического тормозного при­вода грузовых автомобилей КамАЗ. (читать далее...)

стр. 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

Расчет тормозных систем

При расчете тормозных систем определяют: • удельные давления для фрикционных накладок тормозных колодок; (читать далее...)

стр. 85 86 87 88

Несущая система

Назначение и типы

Несущей системой называется рама или кузов автомобиля. Не­сущая система служит для установки и крепления всех частей ав­томобиля. (читать далее...)

стр. 89 90 91 92 93

Рама

Рама служит для установки и крепления кузова и всех систем, агрегатов и механизмов автомобиля. (читать далее...)

стр. 94 95 96 97 98 99

Конструкция рам

На рис. 14.6, а представлена конструкция рамы грузовых авто­мобилей КамАЗ. Рама автомобиля — лонжеронная, штампован­ная, клепаная. (читать далее...)

стр. 100 101 102 103 104

Расчет рамы

Рама автомобиля испытывает статические и динамические на­грузки. Статические нагрузки возникают под действием веса са­мой рамы, кузова, полезного груза и от реакций опор упругого устройства подвески. (читать далее...)

стр. 105 106 107 108 109 110 111

Кузов

Кузов автомобиля предназначен для размещения водителя, пассажиров и различных грузов, а также для защиты их от вне­шних воздействий. (читать далее...)

стр. 112 113 114

Требования к кузову

К кузову как наиболее важной, ответственной, материалоемкой и дорогостоящей части автомобиля, кроме общих требований к конструкции автомобиля, предъявляются спе­циальные требования, в соответствии с которыми конструкция кузова должна обеспечивать: • высокую активную, пассивную, послеаварийную и экологи­ческую безопасность; (читать далее...)

стр. 115 116 117

Кузова легковых автомобилей

Кузовом легкового автомобиля называется одна из его основных частей, объединяющая пассажирский салон с отделениями для двигателя и багажа. (читать далее...)

стр. 118 119 120 121 122

Кузова автобусов

Кузов автобуса предназначен для размещения пассажиров при их массовой перевозке. Кузов автобуса представляет собой слож­ную конструкцию, которая состоит примерно из трех тысяч дета­лей. (читать далее...)

стр. 123 124 125 126

Обтекаемость, обзорность и шумоизоляция кузова

Легковые автомобили движутся с большими скоростями. В ре­зультате значительная часть мощности их двигателей затрачивает­ся на преодоление сопротивления воздуха. (читать далее...)

стр. 127 128 129

Расчет кузова

При движении автомобиля несущий кузов воспринимает изги­бающие нагрузки от веса груза, пассажиров, установленных на нем агрегатов и механизмов, а также от собственного веса. (читать далее...)

стр. 130 131 132
 
[ Главная ]   [ Кто мы? ]   [ Что мы доставляем? ]   [ Как мы работаем?? ]   [ Связаться с нами ]