Main Page
Main Page
Who we are? What do we deliver?How do we work?

Навигация

Start to work with us NOW!

Справочник автомобилиста

Конструкция и свойства автомобиля

Свойства автомобиля

Автомобиль обладает целым рядом свойств, которые характе­ризуют его не только как транспортное средство, предназначен­ное для перевозки грузов, пассажиров и специального оборудова­ния для выполнения нетранспортных работ, но и как объект без­опасного движения индивидуального пользования (легковой ав­томобиль). (читать далее...)

стр. 0 1 2 3

Требования к конструкции автомобиля

К конструкции автомобиля предъявляется целый ряд требова­ний. К ним относятся производственные, эксплуатационные, по­требительские требования и требования безопасности. (читать далее...)

стр. 4 5

Сцепление

Назначение и типы

Сцеплением называется силовая муфта, в которой передача кру­тящего момента обеспечивается силами трения, гидродинамичес­кими силами или электромагнитным полем. (читать далее...)

стр. 6 7

Требования к сцеплению

Для надежной работы автомобиля к сцеплению, кроме общих требований к конструкции автомобиля (см. (читать далее...)

стр. 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Принципиальные схемы фрикционных сцеплений

Фрикционным сцеплением называется дисковая муфта, в кото­рой крутящий момент передается за счет силы сухого трения. (читать далее...)

стр. 23 24 25 26 27 28 29

Привод управления сцеплением

Привод сцепления служит для управления сцеплением, т. е. для его включения, выключения и удержания в выключенном состо­янии. (читать далее...)

стр. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Конструкции сцеплений и приводов управления

Однодисковое сцепление с периферийными пружинами. Сцепле­ния такого типа получили широкое применение на легковых и грузовых автомобилях, а также на автобусах. (читать далее...)

стр. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66

Расчет сцепления

При расчете сцепления выполняется следующее: • определение момента сцепления Мс, т.е. необходимого мо­мента трения между ведущими и ведомыми частями сцепления; (читать далее...)

стр. 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76

Расчет привода управления сцеплением

При расчете привода сцепления определяются передаточное число привода, полный ход педали сцепления и усилие на педа­ли, необходимое для полного выключения сцепления. (читать далее...)

стр. 77 78

Коробка передач

Назначение и типы

Коробкой передач называется механизм трансмиссии, изменя­ющий при движении автомобиля соотношение между скоростями вращения коленчатого вала двигателя и ведущих колес. (читать далее...)

стр. 79 80

Требования к коробке передач

Дополнительно к общим требованиям к конструкции автомо­биля (см. подразд. 1.2) к коробке передач предъявляются специ­альные требования, в соответствии с которыми она должна обес­печивать: • оптимальные тягово-скоростные свойства и топливную эко­номичность автомобиля; (читать далее...)

стр. 81 82 83 84 85 86 87 88

Ступенчатые коробки передач

Ступенчатая коробка передач представляет собой зубчатый (шестеренный) механизм, в котором изменение передаточного числа происходит ступенчато. (читать далее...)

стр. 89 90

Двухвальные коробки передач

Двухвальные коробки передач применяются в переднепривод­ных и заднеприводных (с задним расположением двигателя) лег­ковых автомобилях. (читать далее...)

стр. 91 92 93 94 95 96 97 98

Трехвальные коробки передач

Наибольшее распространение на легковых и грузовых автомо­билях и автобусах получили трехвальные коробки передач. (читать далее...)

стр. 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109

Многовальные коробки передач

Многовальные коробки передач применяются для получения большого числа передач — от 8 до 24. (читать далее...)

стр. 110 111 112 113 114 115 116 117

Гидромеханические коробки передач

Основным неудобством при использовании механических сту­пенчатых коробок передач является то, что водителю для пере­ключения передач постоянно приходится нажимать на педаль сцеп­ления и перемещать рычаг переключения передач. (читать далее...)

стр. 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132

Расчет коробки передач

При расчете коробки передач выполняется следующее: • определение момента трения Mw синхронизатора, необходи­мого для выравнивания угловых скоростей соединяемых деталей; (читать далее...)

стр. 133 134 135 136 137 138 139

Раздаточная коробка

Назначение и типы

Раздаточной коробкой передач называется дополнительная ко­робка передач, распределяющая крутящий момент двигателя между ведущими мостами автомобиля. (читать далее...)

стр. 140 141 142

Требования к раздаточной коробке

Дополнительно к общим требованиям к раз­даточной коробке предъявляются специальные требования, в со­ответствии с которыми она должна обеспечивать: • распределение крутящего момента между ведущими мостами автомобиля пропорционально приходящимся на мосты вертикаль­ным нагрузкам; (читать далее...)

стр. 143 144 145 146 147 148

Конструкция раздаточных коробок

На рис. 4.4 показана раздаточная коробка грузовых автомоби­лей ГАЗ повышенной проходимости. (читать далее...)

стр. 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159

Расчет раздаточной коробки

Расчет деталей раздаточной коробки на прочность выполняет­ся аналогично расчету коробки передач. (читать далее...)

стр. 160

Карданная передача

Назначение и типы карданных передач и карданных шарниров

Карданной называется передача, осуществляющая силовую связь механизмов автомобиля, валы которых несоосны или расположе­ны под углом. (читать далее...)

стр. 161 162 163 164 165 166

Требования к карданной передаче

Дополнительно к общим требованиям к системам, агрегатам и механизмам автомобиля к карданной передаче предъявляются специальные требования, в соответствии с кото­рыми она должна обеспечивать: • передачу крутящего момента и равномерное вращение валов соединяемых механизмов независимо от угла между валами; (читать далее...)

стр. 167 168 169 170 171 172 173 174

Конструкция карданных передач

На рис. 5.8 представлена карданная передача автомобиля с ко­роткой базой ограниченной проходимости. (читать далее...)

стр. 175 176 177 178 179 180

Расчет карданной передачи

При расчете карданной передачи производится следующее: • определение критической частоты вращения карданного вала; (читать далее...)

стр. 181 182 183 184
 
[ Главная ]   [ Кто мы? ]   [ Что мы доставляем? ]   [ Как мы работаем?? ]   [ Связаться с нами ]